仏ダービー、準備完了

昨日のサン＝クルー競馬場、フランス・ダービーであるジョッケ＝クラブ賞に向けての最終便とも言えるトライアル戦が行われました。
グレフュール賞(ＧⅡ、３歳、２０００メートル)。
私が競馬に興味を持った１９６０年代の終わり頃は、フランス・ダービーに向けて重要とされるトライアルが５レースありました。即ち、ダリュー賞、ノアイユ賞、オカール賞、グレフュール賞、リュパン賞。
このうち最も重要で、かつ実際に仏ダービーを制する馬が多く出たのはリュパン賞でした。
このリュパン以外の４レースは出走条件に定めがあって、その条件に合う馬にのみ限定されていたのです。競馬はそもそもギャンブルやスポーツの対象ではなく、一国の軍事力と密接な関係のある馬産の指針となる大前提があったからです。
それは日本とて同じことで、戦中のある時期は観衆を入れないまま、当然に馬券などは発売されないままダービーが行われていたことでも実証されるでしょう。
フランスのダービー・トライアルは“Poule de Produit”(生産のための)である性格が強かったわけです。その条件をレース毎に記すと以下の通り。レースの創設年順に並べてみました。
１８４１年　ダリュー賞　父・母共にフランス以外で生産された馬
１８６１年　オカール賞　母の父がフランス産の馬
１８７８年　ノアイユ賞　母の父がフランス以外で生産された馬
１８８２年　グレフュール賞　母がフランス産の馬
１８５５年創設のリュパン賞には特定条件は附されていませんでした。
競馬が庶民の健全な娯楽として定着して以降リュパン賞が最も格上に評価されたのは、このレースのオープンな性格によるものでしょう。
時は遷り、馬が直接に軍事と結びつかなくなった現在、こうした条件は撤廃され、レース体系も大きく変貌しました。その流れの中で、まずダリュー賞(１９７７年が最後)が、続いてリュパン賞(２００４年が最後)が使命を終え、夫々の長い歴史を閉じたのです。
結果としてオカール、ノアイユ、グレフュールが、古くからのダービー・トライアルとして残りました。昨日行われたのは、そのグレフュール。
最近の勝馬を一望しても、このトライアルが重要であることは一目瞭然。
１９８４年　ダルシャーン Darshaan
１９９１年　スワーヴ・ダンサー Suave Dancer
１９９４年　ティッカネン Tikkanen
１９９７年　パントル・セレブル Peintre Celebre
１９９９年　モンジュー Montjeu
２００３年　ダラカニ Dalakhani
ここ３年はアンドレ・ファーブル厩舎が３連覇していることにも注目が集まっていました。今年は８頭が出走。
結果は又してもファーブル厩舎。これで４連覇になりますし、今年はワン・ツー・フィニッシュという完勝でした。
勝ったのはデットーリ騎乗のカットラス・ベイ Cutlass Bay 、２着は半馬身差でヴィクトワール騎乗のカヴァリーマン Cavalryman 。３着に１馬身半でアリバー Allybar 。
着差こそ半馬身ですが、騎乗したデットーリは大変な惚れこみようで、仏ダービーはこの馬、と確信を深めたようです。
馬主は１・２着共にシェイク・モハメッド殿下。カットラス・ベイは追加登録が必要なので最終決定ではありませんが、３戦３勝の無敗馬、出走すれば人気を集めることは間違いなさそうです。
フランス第１を誇るファーブル厩舎、パターン・レースはこれが今シーズン２勝目というスロースタートですが、ゴドルフィン・グループはファーブル厩舎に１００頭以上の預託馬があります。アンドレ・ファーブルの巻き返しが始まりそうな気配。